Дорогие друзья, здесь вы можете прочитать примеры географических очерков, написанных для книги Валерия Розова «Билет в один конец. Истории о бейсклайминге.»
Географический очерк к проекту Эльбрус
Обманчивая простота
Когда летишь на самолете над Главным Кавказским хребтом, Эльбрус среди множества вершин можно найти сразу: он гораздо выше соседних гор. Двуглавый конус его господствует над окружающим горным ландшафтом, а абрис на горизонте виден за много километров. «Вздымающийся» – один из многочисленных вариантов перевода его имени. Адыги – народ, живущий в тех местах, – называют Эльбрус «вечной горой» или «горой счастья».
Вообще говоря, Эльбрус – вулкан. Даже стратовулкан. Среди своих «сородичей» на планете он один из самых высоких. «Вершина Африки» Килиманджаро, например, выше его всего на 250 м. В кавказской вулканической семье Пятигорья именно Эльбрусу выпало стать местом выхода на поверхность расплавленной магмы, а Бештау и Машук так и остались «неудавшимися» вулканами. Правильный конус Эльбруса был сформирован многими слоями лавы, изливавшейся из кратеров в течение тысячелетий, и этот лавовый «пирог» приподнял его над соседними вершинами на 2 километра. Сейчас западный его кратер возвышается на 5642 м над уровнем моря, тогда как высота окрестных гор – не более 3700 метров.
Не извергавшийся уже пару тысяч лет вулкан все же напоминает о своей природе гулом, периодическими выходами пара и сернистых газов, множеством теплых минеральных источников на склонах. Причем выбросы пара происходят не только из кратеров, но и из трещин на поверхности горы. В таких случаях снег и лед над трещиной превращаются в целую систему ледяных лабиринтов, «протаянных» горячим паром. Это потрясающе красиво, но, правда, небезопасно.
Склоны горы покрыты ледниками, как и положено, стекающими вниз. Движение ледового панциря можно реально наблюдать – несколько сантиметров в сутки. Быстро это или медленно, но не менее 100 лет понадобится капле воды, замерзшей на вершине Эльбруса, чтобы попасть в одну из рек, питающихся его ледниковой водой: Кубань, Малку или Баксан.
Впервые Эльбрус был покорен около двух веков назад, когда сюда поднялась команда Российской академии наук. С тех пор исследователи и туристы посещали его склоны все чаще и чаще, и здесь развилась богатая инфраструктура: высокогорные гостиницы разного класса (одна из первых – легендарный «Приют одиннадцати»), канатные дороги, спасательные станции, исследовательские лаборатории. Эльбрус стал российской альпинистской и горнолыжной Меккой.
Профессионалов-альпинистов на Эльбрусе интересует акклиматизация при подъеме на вершину, так как сам по себе маршрут технически достаточно прост. А также так называемая стена Кюкюртлю-Кол-Баши («Серная гора») – обрывистый участок западного отрога. Эта стена – один из самых сложных российских маршрутов, шестьсот метров вертикальных и нависающих скал. Сложности добавляют неустойчивая местная погода и ненадежный вулканический туф, слагающий стену.
Но и пологие снежные склоны Эльбруса только кажутся простыми и доступными. За самонадеянность здесь приходится дорого платить. Невидимые под снегом ледниковые трещины, быстро меняющаяся погода, снежные бураны, заставляющие терять ориентацию, и просто большая высота, провоцирующая горную болезнь, – все это требует от альпинистов внимательности и отличной подготовки.
Автор: Елена Карасева
Географический очерк к проекту Чангзе.
Необычные восхождения на Эверест
Со времен первого покорения в 1953 году Эверест видел много людей. На его вершину за это время поднялись уже почти 8000 человек, а ведь есть еще и повернувшие, не дошедшие до цели. Великая Джомолунгма, подводящая человека к границам его возможностей, манит к себе смельчаков, а их, оказывается, немало.
До 1993 года, до первых коммерческих восхождений, счет покорителей шел не сотнями, как сейчас, а единицами и десятками. Штурм Эвереста в составе спортивной экспедиции требовал большого профессионализма, опыта и хорошей физической формы.
Первая женщина-альпинист побывала на вершине только спустя 20 лет после первовосхождения – японка Дзюнко Табэй (1976). Потом были полька Ванда Руткевич (1978) и наша Екатерина Иванова (1990).
Практически каждое новое восхождение было по-своему «первым». Австрийцы Рейнхольд Месснер и Питер Хабелер в 1978 году стали первыми, кто поднялся на вершину без использования кислородных баллонов, что было почти безумием; поляки Чихи и Велицкий сумели покорить Эверест зимой. Первое ночное восхождение было совершено в ходе советской экспедиции 1982 года под руководством Евгения Тамма. Многие пытались проложить на вершину свой, новый маршрут.
Первый спуск на горных лыжах с Южного седла осуществил в 1970 году японец Юичиро Миура. Совершенно фантастическая вещь для того времени! Во время спуска он разогнался до 170 км/час и для торможения использовал парашют. В 2001 году молодой француз Марко Сиффреди спустился с вершины на сноуборде. Через 2,5 часа он был уже в базовом лагере. Вторая его попытка спуска в одиночку окончилась трагически – Марко пропал без вести.
Многие пробовали подняться на Эверест и слететь вниз. На дельтапланах это никак не выходило из-за сложности их доставки на гору, но как только появились парапланы, мечты начали сбываться. Несмотря на очень сложный старт с вершины и непредсказуемый ветер, было три удачных полета. В 1988 году Жан-Марк Бовин спустился на параплане, в 2001 году полет удалось повторить супругам Бертрану Роше и Клер Бернье, и ровно через десять лет после этого с Эвереста стартовали непальцы Сано Бабу и Лакша Чери Шерпа.
Поистине удивительное событие произошло в мае 2005 года: на вершине Джомолунгмы приземлился вертолет! Вещь абсолютно невероятная по причине разреженности воздуха на этой высоте. Летчик Дидье Дельсаль продержал свой максимально облегченный Eurocopter на вершине 230 секунд, чтобы зафиксировать рекордно высотную посадку.
Стоит задуматься: почему же, несмотря на риск, столько людей бросают вызов Эвересту? Что ими движет? Видимо, потребность в преодолении себя, жажда настоящего, серьезного испытания и достижения большой цели.
В этом смысле Эверест подходит как нельзя лучше. Во-первых, это самая высокая гора в мире. Во-вторых, это явно выраженные опасности, которые нужно преодолеть на пути к цели. Здесь просто нет возможности подстраховаться. Ни самое дорогое современное снаряжение, ни проводники, ни многолюдность на маршруте не гарантируют удачного и безопасного восхождения. С этой горой каждый вынужден строить свои собственные отношения, один на один, и может рассчитывать только на себя, на свои силы, волю и удачу.
И нашим современникам, если судить по многочасовым очередям из желающих подняться на вершину, очень не хватает этого ощущения настоящей жизни!
Автор: Елена Карасева